Этот электромобиль конструкторы Honda выполнили в фирменном стиле известного автомобильного бренда, как по дизайну, так и по соотношению мощности и скорости. Honda e:NS1 предлагает оптимальный вариант по скорости, дальность хода электромобиля и комфортности в салоне.
Мощность и динамика двигателя, запас хода
Двигатель электромобиля рассчитан на мощность в 150 кВт или 204 лошадиных сил. Этот достаточно большой показатель отражается и на динамике работы двигателя, поскольку развивать скорость 100 км/ч этот электромобиль может всего лишь за 7,4 секунды. Такая работа двигателя характерна для очень маневренных и скоростных автомобилей, используемых для городских дорог или автострад. Именно поэтому автомобиль можно рекомендовать как для поездок по городу, так и для междугородных выездов на расстояние не более 510 км. Именно так конструкторы обозначили запас хода Honda e:NS1.
Зарядка
Стандартная домашняя зарядка этого электромобиля от переменного тока займет 9 часов 30 минут. Однако для обычной электрозаправки насытить энергией электромобиль не составит труда – достаточно 40 минут, и внедорожник сможет преодолеть полтысячи километров пути в обычном стиле вождения.
Максимальная скорость
Аккумуляторная система может дать для электросистемы автомобиля 68,8 кВт/ч энергии. при этом автомобиль может развивать максимальную скорость – 150 км/ч.
Электронная система управления
Электронная система управления автомобиля предлагает расширенный пакет автоматических функций управления движением:
- круиз-контроль с адаптивным определением параметров скорости и мощности;
- введение автомобиля по указанной полосе движения;
- экстренное сообщение о попытке съезда на другую полосу;
- осмотр слепых зон и передачи информации на монитор;
- контроль действий водителя, в том числе определение уровня усталости.
Для управления бортовым компьютером, можно использовать указатели и сенсорные кнопки на удобном большом поворотном мониторе с диагональю 15,1 дюйма. На приборной панели размещен монитор 10,25 дюймов для указания действий через сенсорные кнопки.
Подвеска
Передняя ведущая подвеска оснащена по технологии MacPherson. Задняя подвеска выполнена в классическим исполнении в виде балочной конструкции.
Колёсные диски изготовлены из легкосплавных, прочных материалов. Дисковые тормоза обеспечивают эффективную остановку автомобиля даже в сложных погодных условиях. Для улучшения работы подвески, используется электронная система контроля давления в шинах TPMS. Для улучшения безопасности вождения применяется несколько блокировочных и регулирующих систем: ABS, ESP, ISOFIX.
